Serviços
ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO
Os serviços de Alinhamento e Balanceamento são muito importantes e precisam ser feitos com atenção.
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A Tecnicar Reparos possui equipamentos de ultima geração e as melhores condições para realizar o Alinhamento e Balanceamento.
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O Alinhamento e o Balanceamento são fundamentais para garantir que a segurança, estabilidade, dirigibilidade e o consumo de combustível não sejam comprometidos. Por isso, qualquer mudança nesses valores gera o desalinhamento das rodas e outras irregularidades mecânicas.
É recomendável uma análise periódica no Alinhamento e Balanceamento do veículo. Muitas vezes são necessários ajustes corretivos, seguindo as especificidades de cada veículo.
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O Alinhamento e Balanceamento deve ser feito a cada 10 mil quilômetros em condições normais de rodagem. Assim, é possível evitar que a direção do veículo trepide, “puxe” para um dos lados e que haja desgaste irregular ou prematuro dos pneus.
AMORTECEDORES
Amortecedores são componentes do sistema de suspensão controlando as molas, mantendo o veículo em contato com o solo. Existem três tipos de amortecedor: Convencional, a Gás e Eletrônicos.
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A maioria dos veículos existentes podem contar com a utilização de amortecedores chamados a gás, que além do fluido contém também com a utilização do gás nitrogênio sob pressão, mantendo a temperatura interna do amortecedor eliminando assim alterações no fluído e formação de bolhas fazendo com que tenham respostas mais rápidas as ondulações do solo.
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Quando substituir os amortecedores:
Diversos sintomas indicam a hora da substituição, movimento excessivos da carroceria, vazamento de óleo, desgaste irregular de pneus, ruídos vindo da suspensão, ocorrendo um destes sintomas deve procurar um mecânico reparador de confiança
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AR CONDICIONADO
O sistema de Ar Condicionado Automotivo já é visto como um item de segurança, já que possibilita manter os vidros do veículo sempre fechados.
A manutenção do Ar Condicionado Automotivo preventiva é recomendada a cada 5 mil quilômetros. A substituição do filtro de cabine do Ar Condicionado Automotivo, que evita a contaminação do ar lançado pelo Ar Condicionado Automotivo, deve ser feita a cada 15 mil quilômetros
Estes são alguns dos serviços prestados pela A Tecnicar Reparos Automotivos sempre com os melhores profissionais e a garantia do melhor serviço
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Aplicação de carga de gás refrigerante R-12 e R134A
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Higienização do sistema de Ar Condicionado
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Manutenção do Sistema de Ar Condicionado
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Troca de filtro do Ar Condicionado
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Troca de mangueiras do Sistema do Ar Condicionado
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VERIFICAÇÃO/ TROCA DE ÓLEO
Este é um item essencial do seu veículo, porque reduz a fricção e o desgaste nas partes móveis dentro do seu motor.
Enquanto faz isso, ajuda também a remover as impurezas residuais e a resfriar os componentes mecânicos do motor.
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A qualidade e capacidade lubrificante do óleo diminuem com o uso e com o tempo. Por isso, é importante a troca com a periodicidade e quilometragem sugeridas pela montadora do veículo, tendo em vista também o estilo de condução e o tipo de terreno utilizado mais frequentemente, entre outros fatores.
EMBREAGEM
A embreagem une o motor ao câmbio pra garantir uma transmissão mais homogênea de torque entre os dois componentes.
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Os principais componentes da embreagem são: disco e platô.
Existem alguns sintomas que mostram quando o kit de embreagem deverá ser substituída.
O pedal fica pesado e você tem que fazer certa força para acioná-lo.
O carro fica com mais difícil para arrancar, principalmente em subidas, muitas vezes o carro trepida, a troca de marchas se tornarem um suplicio, as famosas "arranhadas" tornam-se mais frequentes.
Além disso, o conjunto emite ruídos estranhos quando o motorista pisa no pedal.
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SISTEMA DE DIREÇÃO
A direção assistida reduz a força utilizada para movimentar o volante, proporcionando muito mais conforto ao dirigir.
Também facilita manobras de estacionamento e a condução do veículo no tráfego do dia-a-dia, além de impedir a rotação brusca e os movimentos violentos do volante.
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A direção assistida permite, portanto, que o motorista tenha um domínio total do carro.
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ESCAPAMENTO
O escapamento é o conjunto de tubos, catalizador e abafadores responsável por:
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Reduzir o nível de ruído do motor, absorvendo as ondas sonoras e mantendo o ruído do motor dentro dos limites especificados por lei.
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Controlar a pressão dos gases para obter o melhor rendimento do motor em torque, potência e economia de combustível.
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Conduzir os gases resultantes da combustão para fora do veículo, evitando a possibilidade de intoxicação do motorista e dos passageiros.
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FREIOS
O sistema de freios constitui uma das partes mais importantes e vitais de um veículo, sendo projetado para dar o máximo de rendimento com um mínimo de manutenção.
Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais diversas condições de tráfego.
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Muito importante é a verificação do seu estado a cada 10 000 km, ( pastilhas, discos de freio, tambores de freio, sapatas, flexíveis, conexões, tubulações, ajustes e fluido do sistema).
Substituição do fluido de freio a cada 20 000 km ou 12 meses o que ocorrer primeiro
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INJEÇÃO ELTRÔNICA
Princípio de funcionamento da Injeção Eletrônica
Quando se dá a partida no veículo, os pistões do motor sobem e descem. No movimento de descida, é produzida no coletor de admissão uma aspiração (vácuo), que aspira ar da atmosfera e passa pelo medidor de fluxo de ar e pela borboleta de aceleração, chegando até os cilindros do motor. O medidor de fluxo de ar informa para a unidade de comando o volume de ar admitido. A unidade de comando, por sua vez, permite que as válvulas de injeção eletrônica injetem a quantidade de combustível ideal para o volume de ar admitido, gerando a perfeita relação ar/combustível, que é chamada de mistura.
Quanto mais adequada a mistura, melhor o rendimento e a economia e menor a emissão de gases poluentes. Os sistemas de injeção eletrônica são constituídos basicamente de sensores e atuadores.
A manutenção adequada da injeção eletrônica, que vai desde abastecer com combustível de boa qualidade e checar filtros de ar, e fazer uma verificação a cada 10.000 km.
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MECÂNICA GERAL
A vida útil do motor de um automóvel depende, principalmente, dos cuidados com a manutenção.
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-Troca de oleo e filtro a cada 10 000 kilometros ou de acordo com o manual do veiculo
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-Troca de filtro de ar do motor e combustível a cada 20 000 kilometros
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-Verificação das correias a cada 10.000 kilometros e substituição a cada 50.000 kilometros ou 5 anos
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-Radiador manter o sistema de arrefecimento sempre limpo e com aditivo
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-Verificar a cada 10 000 kilometros todas a mangueiras do motor
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PNEUS
O PNEU é uma das partes mais importantes de qualquer veículo, suporta o peso do veículo e sua carga e faz o contato do veículo com o solo. O PNEU transforma a força do motor em tração e é responsável pela eficiência da frenagem e da estabilidade nas curvas. Portanto, ao optar pela troca de PNEUS, é importante saber as condições climáticas, de solo ou peso que serão usados.
A estrutura básica de um pneu é constituída por banda de rodagem, carcaça, talão e costado.
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- Banda de Rodagem
A banda de rodagem é a única parte do pneu que toca diretamente o solo, proporcionando tração, frenagem, baixa resistência ao rolamento, dirigibilidade, conforto e resistência ao desgaste.
Benefícios:
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Aderência
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Segurança
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Economia do combustível
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Conforto
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Durabilidade
- Carcaça
A carcaça é a parte do pneu popularmente chamada de esqueleto composta de uma ou mais lonas.
As funções principais da carcaça são:
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Transmitir as forças motrizes do veículo
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Evitar a perda de pressão de ar
Benefícios
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Segurança
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Resistência
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Conforto
- Talão
O talão é um feixe inelástico, mas flexível de arames isolados com borracha. O talão tem como funções principais: fixar o pneu no aro e evitar seu deslizamento longitudinal no aro
Benefícios:
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Segurança
- Costado
O costado é a parte mais fina do pneu situado entre o talão e a banda de rodagem.
As principais funções do costado são:
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Proteger a carcaça contra impactos e fricções laterais
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Garantir a sustentação e maciez do pneu
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Dissipar o calor originado pela flexão
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Resistir às condições do tempo (atmosféricas) e a ecomposição química
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Benefícios
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Resistência
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Proteção
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Conforto
Dicas
Os hábitos de cada motorista ao volante têm grande influência no desgaste e na durabilidade dos pneus do seu carro. Veja algumas recomendações úteis para o bom desempenho dos pneus do seu carro.
EVITE dirigir em alta velocidade
PORQUE a alta velocidade propicia um flexionamento excessivo da carcaça, o que provocará o superaquecimento dos pneus, incrementando o desgaste da banda de rodagem.
EVITE fazer curvas em velocidade.
PORQUE esta situação força o arrasto dos pneus e origina um desgaste maior na área do ombro dos mesmos.
EVITE freadas ou arrancadas bruscas.
PORQUE esta prática favorece o aparecimento de um desgaste irregular e acelerado da banda de rodagem do pneu.
EVITE subir ou descer nas guias da calçada, em acostamentos ou outros desníveis com severidade.
PORQUE este hábito pode causar cortes e arrancamentos da banda de rodagem e quebras nos cordonéis da carcaça, resultando em separações e até estouros.
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EVITE roçar os pneus no meio-fio.
PORQUE o atrito violento ou repetido entre o costado do pneu (que é a área de flexionamento e a mais delgada da estrutura do pneu) e o meio-fio pode provocar separações e arrancamentos nessa área.
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SUSPENSÃO
A suspensão de um veículo tem como objetivo absorver irregularidades do terreno, proporcionando conforto ao motorista e aos passageiros.
A suspensão é um conjunto de peças com a função de propiciar estabilidade, dirigibilidade, conforto e segurança para o veículo.
Para manter esse conforto e garantir a segurança, faça uma revisão completa de eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes, bieletas e buchas a cada 10 mil quilômetros e fazer Alinhamento e Balanceamento.
Quando devemos fazer a revisão?
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Preventivamente a cada 10.000 km
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Sempre que perceber desgastes irregulares dos pneus;
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Quando sentir desconforto ao dirigir;
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Quando o veículo apresentar falta de estabilidade em retas ou curvas;
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Quando ouvir ruídos ou pancadas secas ao choque contra obstáculos, saliências ou depressões do pavimento
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Após fortes impactos ou choques contra obstáculos ou buracos.
Folgas e desgastes nos componentes da suspensão podem causar muitos problemas:
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Desconforto ao dirigir
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Perda de estabilidade
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Redução da vida útil dos pneus
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Quebras de peças
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Ruídos